Շարժիչ օղակը պտտվող հարթակ է, որն ապահովում է հիմնական շարժիչը և կարող է փոխանցել ուժ և ոլորող մոմենտ:Այն հաճախ օգտագործվում է ամբարձիչներում, էքսկավատորներում և օգտագործում է պտտվող առանցքակալներ՝ առանցքային ուժի և շրջման պահերը կրելու համար, մինչդեռ խտացուցիչների վրա օգտագործվող պտտվող առանցքակալները հիմնականում կրում են շատ մեծ ոլորող մոմենտներ:Գոյություն ունեն պտտվող կրող կառուցվածքի բազմաթիվ տեսակներ, ինչպիսիք են մեկ վոլեյբոլը, խաչաձև գլանաձևը, կրկնակի վոլեյբոլը և երեք շարքով սյունակները:Շարժվող օղակը հիմնականում կազմված է պտտվող տարրերից, ներքին օղակից և արտաքին օղակից:Ներքին օղակը և արտաքին օղակը համապատասխանաբար ամրացված են ստորին տուփի մարմնի և ճիճու անիվի հանգույցի հետ բարձր ամրության պտուտակներով:Մոնտաժող պտուտակները պետք է համապատասխանեն GB3098.1 և GB5782 ստանդարտներին և չպետք է ցածր լինեն 8.8 դասի բարձր ամրության պտուտակներից:Օգտագործեք հարթ լվացող մեքենաներ կամ ընկույզներ՝ երկկողմանի չամրացված բծերով և կարծրացած՝ թուլացումը կանխելու համար:Տեղադրման պտուտակները պետք է ապահովեն որոշակի նախնական ձգող ուժ, որը պետք է լինի 0,65-0,7 անգամ, քան պտուտակների թողունակության սահմանը:Պտուտակային առանցքակալների հավաքման պահանջները. ստուգեք պտուտակի նախաբեռնումը սարքավորման 100 ժամ աշխատելուց հետո, այնուհետև ստուգեք 400 ժամը մեկ անգամ:Կառուցվածքային սահմանափակումների և տեղանքի պայմանների պատճառով (խտացուցիչը սովորաբար չի անջատվում նորմալ արտադրությունից հետո):Անաէրոբ սոսինձ ենք քսում պտտվող օղակի տեղադրման թելի վրա՝ թուլացումը կանխելու համար:Սա վերացնում է տուփը բազմիցս ապամոնտաժելու անհրաժեշտությունը՝ պտտվող առանցքակալի հավակնությունը ստուգելու համար:Տուփի մարմինը յուղված է բարակ յուղով, որը յուղում է շարժակների և պտտվող օղակը:Պտտվող առանցքակալները նույնպես բաժանվում են ատամնավոր և ոչ ատամնավոր տեսակների, իսկ ատամնավոր առանցքակալները հետագայում բաժանվում են ներքին ատամնավոր և արտաքին ատամնավոր տեսակների:Տարբեր տեսակներ և մոդելներ կարող են ընտրվել ըստ կարիքների:

Կենտրոնական շարժիչ խտացուցիչ ատամնավոր պտտվող առանցքակալով.

Թանձրացուցիչ շարժիչի բարելավված համակարգը հին կառուցվածքում վերացնում է ստորին ամրակը, պղնձե թեւը, ինքնաշեն մղիչ առանցքակալը և վերին հրման առանցքակալը և ճիճու հանդերձանքը:Կենտրոնական շարժիչի բարելավված խտացուցիչն ունի շատ պարզ կառուցվածք և չափազանց հուսալի աշխատանք:

Նոր խտացուցիչի դիզայնի առանձնահատկությունները.

(1) Քանի որ պտտվող առանցքակալն արդեն մասնագիտացված արտադրություն է, որակը լավ է, իսկ գինը ցածր է, հատուկ առանցքակալներ պատրաստելու կարիք չկա:Թանձրացուցիչի վրա ընտրությունը կարող է նվազեցնել մշակման ծավալը, արագացնել արտադրանքի արտադրական ցիկլը և նվազեցնել ինքնարժեքը:

(2) Պտտվող օղակը գործում է հուսալիորեն և յուղվում է բարակ յուղով:Թանձրացուցիչի շահագործման ընթացքում վթարի հաճախականությունը զգալիորեն նվազում է:Այն նաև զգալիորեն նվազեցնում է սարքավորումների օգտագործման ընթացքում պահպանման ծախսերը (պրակտիկան ապացուցել է, որ պտտվող առանցքակալի ծառայության ժամկետը նորմալ պայմաններում կարող է հասնել ավելի քան տասը տարի):

(3) Ատամնավոր պտտվող առանցքակալի ամբողջական բնութագրերի շնորհիվ այն կարող է լիովին բավարարել կենտրոնական շարժիչի խտացուցիչների և կենտրոնական հորերի տիպի խտացուցիչների կարիքները 85 մետրից ցածր:Բարձր արդյունավետությամբ խտացուցիչների փոխանցման ոլորող մոմենտը կարող է ավելացվել անորոշ ժամանակով, ինչը կարող է բավարարել տարբեր գործընթացների պահանջարկը:

Թանձրացուցիչի վրա պտտվող առանցքակալի կիրառումն ունի հետևյալ առավելությունները.

(1) Կառուցվածքը պարզ է, կոմպակտ, թեթև քաշով և ցածր գնով:

(2) Շարժվող առանցքակալը սերիականացվել է արտադրանքի սերիականացումը հեշտացնելու համար:

(3) Պայմանական ավանդական դիզայնի գաղափարները փոխվում են, մեխանիկական արդյունավետությունը բարելավվում է, փոխանցումը ավելի հուսալի է, և վթարի մակարդակը նվազում է: